Causas comunes y sugerencias de tratamiento para las desviaciones en el ensamblaje estructural del capó.

La estructura de la tapa no suele ser un problema en válvulas pequeñas, pero a partir de DN400, los errores de montaje se hacen evidentes. Muchas válvulas de bola o de compuerta en las obras presentan aperturas y cierres anormales o fallos en el empaquetado, todos ellos relacionados con el desajuste o la desviación de la tapa de la válvula.

Anteriormente, nos hicimos cargo de un proyecto de válvula de bola de gran diámetro para zonas mineras. El cliente nos informó que el sonido al abrir y cerrar era incorrecto y que la válvula manual se atascaba a medio camino. Al principio, pensaron que el problema estaba en el vástago o la bola, pero luego regresamos a la fábrica para verificar que se trataba de una ligera deformación en la superficie de la brida lateral de la tapa de la válvula, lo que provocaba que el orificio del asiento del eje inferior se desviara 0,3 mm del centro del cuerpo de la válvula. Aunque no parezca importante, en cuanto gira el núcleo de la bola, el eje se desvía y el par es inestable.

Para solucionar este tipo de problemas, sugerimos a nuestros clientes lo siguiente: el plano debe indicar claramente la superficie de posicionamiento, y se recomienda utilizar la superficie de la brida superior o el orificio central como referencia para la sujeción. Para diámetros grandes, recomendamos el mecanizado vertical integral, sin dividirlo en dos operaciones. Si no es posible sujetar la pieza del cliente en su totalidad, podemos añadir ranuras de posicionamiento o columnas guía según el plano del proceso.

Además, durante el montaje in situ de algunos proyectos, la desalineación del orificio del perno de la tapa de la válvula obliga a un montaje forzado, lo que aparentemente no supone ningún problema de instalación. Sin embargo, la tensión de precarga es desigual, lo que puede provocar que se afloje o presente fugas tras un periodo de funcionamiento. Habitualmente, realizamos una prueba de montaje antes del envío, y todas las dimensiones clave se miden con calibres para garantizar que la excentricidad del anillo de la brida sea inferior a 0,05 y que la verticalidad del orificio del cojinete y del eje cumpla con la normativa.

Si bien la tapa es una pieza de ajuste, constituye el punto de partida para la precisión de toda la estructura superior. Si no está bien ajustada, el núcleo de la bola, el vástago de la válvula y la caja de empaquetadura se verán afectados. Se recomienda que el cliente considere la relación de ajuste en la etapa de diseño y, si es necesario, podemos brindar asesoramiento sobre la estructura de ensamblaje o ayudar a ajustar la lógica de referencia para evitar retrabajos.